Периодический бюллетень социологических данных по г. Краснодару.
Вопросы исследования:
Пятая часть краснодарцев (22%) положительно оценивает работу общественного транспорта, но каждый четвертый (27%) выразил недовольство его работой. В целом удовлетворительно работу общественного транспорта оценивает 43% участников исследования.
«Как бы Вы в целом оценили положение дел в Краснодаре в сфере общественного транспорта – оно хорошее, удовлетворительное или плохое?»
| «Как бы Вы в целом оценили положение дел в Краснодаре в сфере общественного транспорта?» | % |
| Хорошее | 22 |
| Удовлетворительное | 43 |
| Плохое | 27 |
| Затрудняюсь ответить | 8 |
Позитивную динамику в работе общественного транспорта за последний год отмечает треть (35%) горожан. 18% горожан указали на ухудшения в работе общественного транспорта за последний год. Молодое поколение до 39 лет критичнее оценивают ситуацию: реже характеризуют изменения в работе общественного транспорта положительной характеристикой и чаще отрицательной.
«В последний год общественный транспорт, на Ваш взгляд, стал работать лучше, хуже или работает так же, как и раньше?»
| В последний год общественный транспорт, на Ваш взгляд, стал работать лучше, хуже или работает так же, как и раньше?» | % |
| Лучше | 35 |
| Хуже | 18 |
| Так же, как и раньше | 37 |
| Затрудняюсь ответить | 10 |
Замена троллейбусных маршрутов автобусными по улице Красной по мнению участников опроса является спорным решением: 34% считают, это решение принесёт пользу, им оппонирует 40% опрошенных. Значительная доля горожан затруднились оценить принятое решение – их 26%.
«С недавнего времени отменено движение троллейбусов по улице Красной. Троллейбусные маршруты заменены автобусными. Как Вы считаете, принесёт ли такое решение пользу?»
| «Отменено движение троллейбусов по улице Красной. Троллейбусные маршруты заменены автобусными. Как Вы считаете, принесёт ли такое решение пользу?» | % | % |
| Безусловно принесёт пользу | 14 | 34 |
| Скорее принесёт пользу | 20 | |
| Скорее не принесёт пользы | 23 | 40 |
| Безусловно не принесёт пользы | 17 | |
| Затрудняюсь ответить | 26 | 26 |
С оценкой последствий ликвидации зиповского дорожного кольца также затруднилось значительное число участников опроса – 34% не смогли ответить, улучшилось ли дорожное движение на данном участке и прилегающих магистралях. Но при этом позитивная оценка реорганизации движения на бывшем зиповском кольце достигла 47%. Ухудшения отметила пятая (19%) часть горожан.
«На некоторых перекрестках проводится реконструкция кольцевого движения. По Вашему мнению, после ликвидации Зиповского кольца пробок стало меньше, дорожное движение улучшилось или ухудшилось?»
| «После ликвидации Зиповского кольца пробок стало меньше, дорожное движение улучшилось или ухудшилось?» | % | % |
| Безусловно улучшилось | 15 | 47 |
| Скорее улучшилось | 32 | |
| Скорее ухудшилось | 12 | 19 |
| Безусловно ухудшилось | 7 | |
| Затрудняюсь ответить | 34 | 34 |
Еще большего прогресса в решении проблем с автомобильными пробками краснодарцы ожидают от реконструкции двух дорожных колец: Старокубанского и на улице Лизы Чайкиной. Две трети опрошенных (65%) считают, что данная переорганизация дорожного движения приведет к улучшениям. Пессимистов в данном случае также, как в случае с ликвидацией зиповского дорожного кольца, 19% - это пятая часть краснодарцев. Среди жителей Карасунского округа города улучшений в дорожном движении с ликвидацией двух дорожных колец, территориально расположенных в Карасунском округе, ожидает 81%.
«В перспективных проектах реконструкция Старокубанского кольца и кольца на улице Лизы Чайкиной. Предварительно оценено, что пропускная способность данных узлов будет увеличена на 40%. Ожидаете ли Вы соответствующего улучшения дорожной ситуации?»
| «От реконструкция Старокубанского кольца и кольца на улице Лизы Чайкиной. Ожидаете ли Вы улучшения дорожной ситуации?» | % | % |
| Безусловно будут улучшения | 25 | 65 |
| Скорее будут улучшения | 40 | |
| Скорее не будет улучшений | 15 | 19 |
| Безусловно не будет улучшений | 4 | |
| Затрудняюсь ответить | 16 | 16 |
Только восьмая часть (13%) краснодарцев оценивает ситуацию на дорогах в Краснодаре позитивно. Весомая доля горожан сходятся во мнении, что ситуация на дорогах нашего города нормальная – 43% опрошенных так ответили. Критикуют состояние дорожного движения в столице Кубани 43% респондентов исследования – они считают, что ситуация безусловно плохая или скорее плохая.
«Как Вы в целом оценили бы сегодняшнюю ситуацию на дорогах в Краснодаре по пятибалльной шкале, где «1 – безусловно плохая», «5 – безусловно хорошая»?»
| «Как Вы в целом оценили бы сегодняшнюю ситуацию на дорогах в Краснодаре по пятибалльной шкале, где «1 – безусловно плохая», «5 – безусловно хорошая»?» | % | % |
| Безусловно плохая | 26 | 43 |
| Скорее плохая | 17 | |
| Нормальная: ни плохая, и ни хорошая | 43 | 43 |
| Скорее хорошая | 11 | 13 |
| Безусловно хорошая | 2 | |
| Затрудняюсь ответить | 1 | 1 |
Хуже других оценивают ситуацию в Краснодаре жители Западного и Центрального округов – 51% и 50% соответственно респондентов из данных округов сказали, что ситуация плохая.
Перспектива организации выделенных полос для движения общественного транспорта привлекательна двум третям респондентов опроса – 65% согласились с мнением, что данное решение принесёт пользу. Соответственно, практически треть (31%) краснодарцев не видят полезного в организации выделенных полос для движения общественного транспорта.
«С целью улучшения ситуации на дорогах принято решение об организации выделенных полос для движения общественного транспорта. По Вашему мнению, данное решение принесёт пользу или нет?»
| «Решение об организации выделенных полос для движения общественного транспорта принесёт пользу или нет?» | % | % |
| Безусловно принесёт пользу | 31 | 65 |
| Скорее принесёт пользу | 34 | |
| Скорее не принесёт пользы | 19 | 31 |
| Безусловно не принесёт пользы | 13 | |
| Затрудняюсь ответить | 4 | 4 |
Опасения усложнения дорожной ситуации на улицах Краснодара для автомобилистов при организации выделенных полос для движения общественного транспорта высказали 63% участников опроса. Затруднившихся ответить на поставленный вопрос немного – 5%. Треть (32%) краснодарцев не видят перспективных проблем автомобилистов в связи с организацией выделенных полос для движения общественного транспорта.
«По Вашему мнению, создание выделенных полос усложнит движение автомобильного транспорта в городе или нет?»
| «Создание выделенных полос усложнит движение автомобильного транспорта в городе или нет?» | % | % |
| Безусловно усложнит | 33 | 63 |
| Скорее усложнит | 30 | |
| Скорее не усложнит | 22 | 32 |
| Безусловно не усложнит | 10 | |
| Затрудняюсь ответить | 5 | 5 |
По вопросу предпочтения общественного транспорта личному автомобилю в ближайшем будущем мнение краснодарцев разделилось: 42% считает, что горожане чаще станут пользоваться общественным транспортом вместо личного автомобиля, но большинство - 52%, - тем не менее, говорят, что автомобилисты не пересядут на трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки.
«Как Вы считаете, горожане в ближайшем будущем станут чаще пользоваться общественным транспортом вместо личного автомобиля или нет?»
| «Горожане в ближайшем будущем станут чаще пользоваться общественным транспортом вместо личного автомобиля или нет?» | % | % |
| Безусловно станут чаще пользоваться общественным транспортом | 14 | 42 |
| Скорее чаще | 28 | |
| Скорее нет | 33 | 52 |
| Безусловно не станут чаще пользоваться общественным транспортом | 19 | |
| Затрудняюсь ответить | 6 | 6 |
Для решения транспортной перегрузки города краснодарцы предлагают расширить улицы города (35%), построить, организовать многоуровневые автомобильные развязки (31%), объездные дороги вокруг города (21%), метро подземное (18%) и канатное (17%), переорганизацию парковочной инфраструктуры, в том числе создание перехватывающих и бесплатных парковок (12%), ограничения въезда автомобилей в центр города (12%), использование альтернативных видов транспорта, создание велосипедных, самокатных дорожек (12%).
Совершенствование работы общественного транспорта, уменьшение платы за проезд, организация выделенных полос для общественного транспорта по мнению 21% участников исследования будет одним из путей решения проблемы с пробками в Краснодаре.
«Что, на Ваш взляд, наиболее эффективно может способствовать решению проблем с пробками в городе?»
*** ДРУГОЕ: ограничить строительство в городе; убрать частный сектор из центра; вынести административные здания за город; поменять руководство дорог и архитектора, привлечь перспективных специалистов; убрать светящуюся рекламу, расположенную вдоль дорог; меньше ремонтных работ; создание карманов для общественного транспорта; пропаганда и социальная реклама, уменьшение цен на бензин; активное внимание краснодарского правительства этим вопросам.
| «Что, на Ваш взляд, наиболее эффективно может способствовать решению проблем с пробками в городе?» | % |
| Расширение улиц города | 35 |
| Многоуровневые автомобильные развязки | 31 |
| Объездные дороги вокруг города | 21 |
| Подземное метро | 18 |
| Канатное метро | 17 |
| Двухэтажные автомобильные дороги | 15 |
| Ограничение въезда грузового транспорта в городскую черту | 15 |
| Переорганизация парковочной инфраструктуры, расширение парковочной сети | 12 |
| Ограничение въезда автомобилей в центр города | 12 |
| Велосипедные, самокатные дорожки, активное использование самокатов, велосипедов, мототранспорта | 12 |
| Уменьшение платы за проезд в общественном транспорте | 11 |
| Выделенные полосы для движения общественного транспорта | 10 |
| Развитие, совершенствование работы общественного транспорта | 5 |
| Оптимизация транспортных потоков, логистика города, оптимизация работы светофоров | 5 |
| Развитие дорожной сети, строительство новых дорог, качественный ремонт дорожного полотна | 5 |
| Соблюдение ПДД, культура дорожного движения | 2 |
| Перенести ж/д вокзал и железнодорожные пути за пределы города | 1 |
| Другое (Ограничить строительство в городе; убрать частный сектор из центра; вынести административные здания за город; поменять руководство дорог и архитектора, привлечь перспективных специалистов; убрать светящуюся рекламу, расположенную вдоль дорог; меньше ремонтных работ; создание карманов для общественного транспорта; пропаганда и социальная реклама, уменьшение цен на бензин; активное внимание краснодарского правительства этим вопросам.) | 3 |
| Затрудняюсь ответить | 8 |
| Нет вариантов; ничего не поможет, нужны кардинальные меры | 1 |
Социально-демографические характеристики респондентов
| Пол | % |
| мужской | 46 |
| женский | 54 |
| Возраст | % |
| 18-29 лет | 27 |
| 30-39 лет | 22 |
| 40-54 года | 24 |
| 55 лет и старше | 27 |
| Округ Краснодара | % |
| Западный | 21 |
| Карасунский | 27 |
| Прикубанский | 33 |
| Центральный | 19 |
| Образование | % |
| Неполное среднее | 1 |
| Среднее | 6 |
| Средне-специальное и незаконченное высшее | 37 |
| Высшее | 56 |
| Материальное положение | % |
| Бедственное (денег не хватает даже на питание и квартплату) | 7 |
| Плохое (денег хватает только на питание и квартплату) | 20 |
| Удовлетворительное (кроме питания и квартплаты денег хватает на покупку недорогих вещей) | 41 |
| Хорошее (могу покупать дорогие вещи, но далеко не всё по карману) | 27 |
| Отличное (мы можем позволить себе достаточно дорогостоящие вещи – квартиру, дачу и др.) | 4 |
| Отказ от ответа | 1 |
| Есть ли у Вас дети до 18 лет? | % |
| Да | 42 |
| Нет | 58 |
Редколлегия:
А.А. Широких (директор)
А.Ю. Карлаш (руководитель полевого исследования)
М.Е. Осадчая (редактор)
Опрос проведен 23 июня - 30 июня 2019 г.,
Опрошен 301 человек;
Метод: телефонное интервью;
Выборка репрезентативна для населения г. Краснодара старше 18 лет по полу и возрасту.
При использовании информации ссылка на Лабораторию маркетинговых исследований MarketingLab обязательна.
Для получения полной версии отчета отправьте заявку.
Мы в соцсетях